صنعت خودروی بریتانیا خواهان مشوق های بیشتری برای خرید خودروهای برقی است تا به تولیدکنندگان کمک کند تا تا سال 2030 با ممنوعیت دولت در مورد بنزین و گازوئیل عمل کنند.
انجمن سازندگان و بازرگانان موتور (SMMT) گفت بسته‌های حمایتی برای جذاب‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر کردن جابجایی به خودروهای الکتریکی (EVs) مورد نیاز است.
این ارقام نشان می دهد که تولید خودروهای الکتریکی در نیمه اول سال 2024 7.6 درصد کاهش یافته است.
دولت جدید کارگر متعهد شده است که ممنوعیت بنزین و گازوئیل را تا سال 2030 بازگرداند، پس از آن که ریشی سوناک، نخست وزیر قبلی، آن را به سال 2035 بازگرداند.
شرکت‌های خودروسازی در سرتاسر جهان در حال تغییر خطوط تولید خود هستند زیرا دولت‌ها تلاش می‌کنند مردم را متقاعد کنند تا برای رسیدن به اهداف زیست‌محیطی خودروهای سبزتر رانندگی کنند.
مایک هاوز، مدیر اجرایی SMMT گفت: شرکت های بریتانیایی بر سر این که آیا تمدید ضرب الاجل 2030 یک برنامه خوب یا بد است، اختلاف نظر دارند.
هنگامی که دولت محافظه‌کار این سیاست را در سپتامبر گذشته کنار گذاشت، فورد گفت که این اقدام برنامه‌های سرمایه‌گذاری آن را در زمینه خودروهای الکتریکی تضعیف می‌کند.
با این حال، تویوتا گفت که این تصمیم “عملی” است.
آقای هاوز گفت وسواس در مورد حمل و نقل در سال 2030 اشتباه است، اما گفت که جزئیات مشخصی از ممنوعیت خودروهای جدید هنوز نامشخص است.
او گفت: “شیطان در جزئیات است. آیا این پایان همه چیز است؟”
آیا انعطاف‌پذیری وجود دارد که به فناوری‌های مختلف مانند پلاگین هیبریدی اجازه دهد؟ اگر واقعاً سخت‌گیرانه بود… بسیاری از تولیدکنندگان در آن چارچوب زمانی برایشان مشکل بود که رعایت کنند و این برای مصرف‌کننده بد خواهد بود.»
صرف نظر از زمانی که ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید اعمال می شود، بیشتر مردم بلافاصله تحت تأثیر قرار نخواهند گرفت، زیرا اکثر رانندگان خودروهای دست دوم را خریداری می کنند.
اما افرادی که زودتر می خواستند سبز شوند، برای انجام این کار با هزینه های بالایی روبرو بودند، به طور متوسط هزینه خرید یک ماشین الکتریکی در بریتانیا. به ارزش حدود 48000 پوند
SMMT استدلال می کند که خودروسازان موظف شده اند تا هر سال خودروهای الکتریکی بیشتری بسازند و به اهداف افزایش فروش خودروهای الکتریکی دست یابند، اما لفاظی تغییر در سال های اخیر و مشوق ها برای مصرف کنندگان به اندازه کافی قوی نبوده است.
آقای هاوز استدلال کرد که در حال حاضر “فروش خودروهای الکتریکی بسیار گران است زیرا انگیزه لازم را ندارید” که باعث “شکاف قیمت” شده است.
او افزود: «مصرف‌کنندگان به نان زنجبیلی پاسخ می‌دهند، نه چوب، و ما در حال حاضر شاهد آن هستیم».
وی گفت: سه مشوق به افزایش تقاضا برای خودروهای برقی کمک می کند:
- کاهش مالیات بر ارزش افزوده بر فروش خودروهای برقی در سه سال
- معافیت خودروهای برقی از هزینه اضافی خودروی گرانقیمت که برای خودروهای بیش از 40000 پوند اعمال می شود.
- هزینه شارژ عمومی وسایل نقلیه برقی را با نرخ های شارژ در خانه مطابقت دهید
در پاسخ به تماس‌ها، وزارت حمل‌ونقل گفت که دولت «در زمان مقتضی» جزئیات بیشتری را درباره این ممنوعیت ارائه خواهد کرد، اما تأیید کرد که قصد دارد تا تاریخ 2030 را بازگرداند.
این گزارش می افزاید: «این دولت با حمایت از انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی متعهد به حمل و نقل سبزتر است.
حذف تدریجی خودروهای با سوخت فسیلی بخش اصلی برنامه دولت بریتانیا برای دستیابی به اهداف آب و هوایی و رسیدن به صفر خالص تا سال 2050 است، که در صورت تحقق، نقطه‌ای خواهد بود که این کشور دیگر به کل انتشار گازهای گلخانه‌ای خود اضافه نمی‌کند. جو
اما پس از سال ها افزایش فروش، به نظر می رسد رشد متوقف شده است.
تولید خودروهای برقی در شش ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 7.6 درصد کاهش داشته است. به طور کلی تولید خودرو نیز کاهش یافت.
SMMT که این داده ها را منتشر کرد، گفت که این کاهش “انتظار می رود” زیرا خودروسازان خطوط را برای تولید مدل های برقی تعمیر می کنند.
اتحادیه اروپا (55.4 درصد) همچنان بیشترین صادرات خودرو را به خود اختصاص داده است.
با توجه به نتایج مذاکرات بین اتحادیه اروپا و چین در مورد تعرفه خودروهای الکتریکیموقعیت بریتانیای کبیر هنوز در مورد ارزان شدن احتمالی واردات ناشناخته است.
آقای هاوز گفت که صنعت خودروی بریتانیا “همیشه به روی تازه واردان باز بوده است” و شرکت‌های خودروسازی ژاپنی نیسان، هوندا و تویوتا را برای سرمایه‌گذاری در کارخانه‌ها برجسته می‌کند.
وی افزود: از این سرمایه گذاری می توان منافع اقتصادی زیادی به دست آورد.