زنجیره‌های تامین حیاتی در سراسر آمریکای شمالی در معرض خطر هستند، زیرا یک اختلاف کارگری راه‌آهن در کانادا منجر به تعطیلی حمل‌ونقل و اختلال در ترافیک رفت و آمد شد.
دو اپراتور بزرگ کشور، راه‌آهن ملی کانادا (CN) و کانادا اقیانوس آرام کانزاس سیتی (CPKC)، پس از ناکامی در رسیدن به توافق با اتحادیه Teamsters، پس از نیمه‌شب پنجشنبه (04:00 GMT) نزدیک به 9300 کارگر را تعطیل کردند.
کانادا حدود 75 درصد از کل کالاهای صادراتی خود را به ایالات متحده، عمدتاً از طریق راه آهن، حمل می کند. یک اختلاف طولانی می تواند عرضه طیف وسیعی از کالاها، از غلات و حبوبات گرفته تا پتاس، زغال سنگ و الوار را مختل کند.
مذاکرات بر سر برنامه های نوبت کاری، پوشش خستگی و دستمزد به بن بست رسیده است.
به گزارش سی بی سی، مذاکرات تا اواخر شب چهارشنبه ادامه داشت. در اوایل روز، جاستین ترودو، نخست وزیر، در آخرین لحظه از هر دو طرف درخواست کرد که به تلاش برای دستیابی به توافق ادامه دهند.
او در اظهارات کوتاهی بدون پاسخ به سوال گفت: «میلیون‌ها کانادایی، کارگر، کشاورز و کسب‌وکار در سراسر کشور روی هر دو طرف حساب می‌کنند تا کار را انجام دهند و به یک راه‌حل برسند.
ده‌ها سازمان صنعتی و تجاری هفته گذشته در نامه‌ای سرگشاده هشدار دادند که این اختلال از ساحلی به ساحل دیگر «تأثیر فوری» خواهد داشت و به شهرت کانادا به عنوان یک شریک تجاری آسیب می‌رساند.
در این بیانیه آمده است: «وقتی میلیون‌ها شغل در کانادا را تحت تأثیر قرار می‌دهند، در نظر می‌گیریم، مقیاس این اختلال وحشتناک است.
اتاق‌های بازرگانی ایالات متحده و کانادا در این هفته از این اقدام پیروی کردند و نسبت به تأثیر «ویرانگر» احتمالی تعطیلی بر مشاغل و خانواده‌های کانادایی و همچنین اقتصاد ایالات متحده هشدار دادند.
گروهی از انجمن های تجاری کشاورزی از اتاوا خواسته اند تا مداخله کند، اما دولت تاکنون در برابر درخواست ها برای داوری الزام آور مقاومت کرده است.
قرارداد کاری هر دو کارگر راه آهن در پایان سال گذشته به پایان رسید.
در طول تعطیلی، شبکه های ریلی در ایالات متحده و مکزیک به فعالیت خود ادامه خواهند داد. اما تعطیلی شمال مرز می تواند در سراسر آمریکای شمالی احساس شود.
اوایل این هفته، وزیر حمل و نقل ایالات متحده، پیت بوتیگیگ، گفت که مذاکرات ریلی و تأثیر احتمالی آن بر جریان فرامرزی کالا را زیر نظر دارد.
طبق اعلام انجمن راه آهن کانادا، سالانه حدود 380 میلیارد دلار کانادا (214 میلیارد پوند) از طریق راه آهن جابه جا می شود و نیمی از کالاهای کشور برای صادرات از طریق راه آهن حمل می شود.
قبل از تعطیلی کامل، CPKC و CN شروع به تعلیق برخی از تحویل‌ها کردند. مواد شیمیایی مانند آمونیاک که به عنوان کود استفاده می‌شود و کلر که برای تصفیه آب استفاده می‌شود، برای جلوگیری از سقوط آنها به ریل تحریم شده‌اند.
شرکت کشتیرانی مرسک روز دوشنبه پذیرش محموله‌هایی را که به مقصد کانادا از طریق راه‌آهن که امکان حمل با کامیون‌های سنگین را نداشتند، متوقف کرد.
شورای خوک کانادا هشدار داده است که از آنجایی که صنعت برای رساندن خوراک به حیوانات خود به ریل متکی است، رفاه آنها در خطر است.
کریس وایت، مدیر عامل شورای گوشت کانادا، گفت: «فرآورنده‌های گوشت قرمز کانادایی برای انجام تجارت به زنجیره‌های تأمین پایدار و قابل اعتماد نیاز دارند».
“اختلال در خدمات منجر به میلیون ها دلار خسارت، صدمات جبران ناپذیر به شهرت، مسائل مربوط به دفع زیست محیطی و زباله های عظیم خواهد شد.”
این قطعی همچنین می‌تواند ترافیک مسافران را در شهرهای بزرگ کانادا مانند تورنتو یا مونترال متوقف کند، زیرا برخی از اعزام‌ها به حالت تعلیق در خواهند آمد.
پروفسور بری پرنتیس، مدیر موسسه حمل و نقل دانشگاه مانیتوبا، گفت که اگر طرفین نتوانند به توافق برسند، دولت احتمالاً در روزهای آینده قوانین بازگشت به کار را ارائه خواهد کرد، همانطور که در اختلافات مشابه گذشته انجام شده است.
او به بی بی سی گفت: «این بهترین راه برای اجرای برنامه نیست.
“اما به نظر می رسد این کتاب بازی است و ما دوباره به آن چرخ و فلک بازگشته ایم.”
با گزارش اضافی توسط میشل فلوری