کارگران موتور با یک قرارداد دستمزد به توافق رسیدند و به بیش از دو سال اعتصاب در سراسر انگلیس، اسکاتلند و ولز پایان دادند.
اعضای اتحادیه اسلف این پیشنهاد را پذیرفتند که شامل افزایش ماسبق 5 درصدی دستمزد برای 2022-23، افزایش 4.75 درصدی برای 23-24 و افزایش 4.5 درصدی برای 24-25 بود.
این بسته در ماه اوت مورد موافقت نمایندگان اتحادیه ها و دولت قرار گرفت، اما نیاز به حمایت اعضا در رای گیری داشت.
از زمان شروع اعتصابات در جولای 2022، اقدامات صنعتی باعث اختلال گسترده در راه آهن شده است.
این پیشرفت نشان دهنده پایان اعتراضات گسترده با مشارکت 16 شرکت راه آهن است که رانندگان را 18 اعتصاب کردند و در چندین ممنوعیت اضافه کاری شرکت کردند که منجر به لغو خدمات شد.
برخی از اعتصابات منجر به تعطیلی تقریباً کامل خطوط ریلی در انگلیس و برخی خدمات فرامرزی از جمله در رویدادهای ورزشی و اجتماعی بزرگ شد.
اسلف، که ادعا می کند بیش از 21,000 راننده قطار را نمایندگی می کند، گفت 96.6 درصد از اعضایی که رای دادند از این قرارداد حمایت کردند. میزان مشارکت 84 درصد بود.
میک ویلان، دبیر کل اتحادیه گفت که این پایان طولانی ترین اعتصاب رانندگان قطار در تاریخ است.
“این مبارزه ای نبود که ما دنبالش بودیم یا می خواستیم. تنها چیزی که ما بعد از پنج سال بدون افزایش حقوق به دنبال آن بودیم، کار برای شرکت‌های خصوصی که میلیون‌ها پوند سود و سود سهام را در این مدت به سهامداران اعلام کرده‌اند، هزینه کمتر زندگی است.
در دولت جدید کارگر، مقامات ارشد مذاکرات مستقیم با روسای اسلف را در ماه ژوئیه آغاز کردند.
بخش مهمی از توافق این است که شرایط کار تغییر نخواهد کرد، یک مانع بزرگ که منجر به شکست مذاکرات قبلی شد.
اسلف قراردادهای قبلی را رد کرد و استدلال کرد که از رانندگان خواسته می شود در ازای رشد بسیار کم دستمزد، فداکاری بیش از حد کنند.
طبق گزارش Rail Delivery Group که نماینده شرکت های ریلی است، میانگین حقوق یک راننده در سال 2023 60055 پوند بود.