گتی ایماژرگولاتور ارشد این شرکت روز چهارشنبه گفت که تعمیرات اساسی بوئینگ، غول هوافضای آمریکا، یک پروژه بسیار بلندمدت است.
رئیس اداره هوانوردی فدرال (FAA) این اظهارات را در حالی به کنگره بیان کرد که قانونگذاران از آژانس خواستند تا با این شرکت سختگیرانه تر عمل کند تا شرکت را مجبور به رسیدگی به مشکلات کند.
قبل از جلسه استماع، قانونگذاران دموکرات نتایج یک نظرسنجی داخلی مخرب انجام شده توسط بوئینگ در ماه مه را منتشر کردند که نشان داد بیش از نیمی از کارکنان بوئینگ معتقد بودند که “فشار برنامه” باعث شده است که تیم آنها استانداردها را پایین بیاورد.
کمتر از دو سوم احساس کردند که آموزش لازم را دارند یا ابزار و مواد لازم برای انجام کارشان را به خوبی در اختیار دارند. بوئینگ گفت که می داند کارهایی برای انجام دادن دارد.
بوئینگ در بیانیه‌ای گفت: «ما گام‌های مهمی برای توسعه فرهنگ ایمنی برداشته‌ایم که همه کارمندان را توانمند می‌سازد و تشویق می‌کند تا صحبت کنند، اما این امر مستلزم توجه مداوم است».
“تحت نظارت FAA، ما به اجرای طرح جامع خود برای تقویت مدیریت ایمنی، تضمین کیفیت و فرهنگ ایمنی بوئینگ ادامه می دهیم.”
ایمنی و کیفیت هواپیماهای این شرکت از زمانی که یک قطعه از یک جت مسافربری جدید در ماه ژانویه در هوا منفجر شد، مورد توجه قرار گرفته است.
این حادثه نگرانی‌هایی را ایجاد کرد که علیرغم وعده‌های داده شده پس از سقوط دو هواپیمای آن در پنج سال پیش، این شرکت به اندازه کافی برای بهبود فرآیندهای تولید و کنترل‌های ایمنی انجام نداده است.
روز چهارشنبه، سناتور ریچارد بلومنتال گفت که قانونگذاران باید بیشتر تلاش کنند تا شرکت را به سمت تغییر سوق دهند.
او گفت که نسبت به این که طرح بهبود فعلی که توسط FAA و شرکت تصویب شده است، تردید دارد و گفت که به نظر می رسد شرکت در حال «بازیافت» تعهدات ایمنی است که سال ها پیش انجام داده است.
گتی ایماژنگرانیهای او در مورد نظارت ضعیف توسط برخی از جمهوری‌خواهان حاضر در هیئت هم‌رسانی شد، آنها خاطرنشان کردند که افشاگران بوئینگ همچنان با نگرانی در مورد تلافی‌جویانه و تلاش‌های شرکت برای انتخاب بازرسان خود به قانونگذاران نزدیک می‌شوند.
سناتور جاش هاولی گفت: «ما به نظارت سختی نیاز داریم. من می‌خواهم مطمئن شوم که آژانس شما پایش را روی آتش نگه می‌دارد.»
مایک ویتاکر، مدیر FAA، با اشاره به دستور FAA که بوئینگ را به 38 هواپیما در ماه محدود می‌کند، گفت: قوانین درستی برای بهبود این شرکت در حال حاضر وضع شده است و این الزام آژانس مبنی بر اینکه بوئینگ از فناوری بهتری برای ردیابی ابزارها و مواد استفاده کند.
او گفت: “این سطح تعامل بسیار شدیدتری است و ما قصد داریم به طور نامحدود از آن حمایت کنیم.” “هدف در اینجا تغییر فرهنگ بوئینگ است و این یک پروژه بسیار طولانی مدت است.”
اما آقای بلومنتال گفت که کاهش تولید بخشی از یک سری “نیمه اقدامات” است و خاطرنشان کرد که بوئینگ اکنون هواپیماهای بسیار کمتری از آنچه می تواند تولید می کند.
او از 11 بازرس فرستاده شده توسط FAA به کارخانه بوئینگ در رنتون، واشینگتن انتقاد کرد و آن را “ناکافی” خواند و ابراز نگرانی کرد که FAA بیش از حد به بوئینگ در مورد ممیزی های نظارتی اطلاع می دهد.
آقای بلومنتال گفت که فکر می‌کند راه‌های مؤثرتری برای وادار کردن شرکت به تغییر وجود خواهد داشت، مانند محدود کردن دستمزد مدیران.
این جلسه در حالی برگزار می شود که بیش از 30000 کارگر کارخانه در شمال غربی اقیانوس آرام به اعتصاب خود بر سر حقوق و مزایای دیگر ادامه می دهند.