آیا اشتراک “All you can fly” خیلی خوب است که درست باشد؟

“همه شما می توانید پرواز کنید” – تعداد نامحدودی پرواز برای هزینه اشتراک سالانه. چه چیزی را دوست ندارد؟ برای برخی از مسافران، معلوم می شود که مبلغ بسیار زیادی است.

طرح جدید Wizz Air تحت این نام باعث اختلاف نظر شده است. برخی ارزش 499 یورویی (426 پوندی) این طرح را برای سفر به مالدیو ستایش کرده‌اند و این شرکت هواپیمایی ارزان قیمت می‌گوید که از پاسخ مثبت آن «متعجب» شده است.

اما برخی دیگر به خدمات این ایرلاین هجوم آوردند و تجربیات خود را از تأخیر به یاد آوردند و شرایط و ضوابط این طرح را زیر سوال بردند.

Wizz می‌گوید عضویت جدیدش که از سپتامبر آغاز می‌شود، به مسافران مکرر این امکان را می‌دهد که «در هزینه‌های خود صرفه‌جویی کنند، به طور منظم‌تر با دوستان و خانواده خود دیدار کنند و به‌طور خودجوش از مقاصد دوردست بازدید کنند».

می گوید در بیشتر بازارها ظرف 24 ساعت فروخته شد، اما برخی از مشتریان آنچه را که به عنوان یک “ترفند” توصیف می کنند، گزارش می دهند. کسانی که ثبت نام می کنند فقط سه روز قبل از پرواز می توانند پرواز رزرو کنند و باید حدود 10 یورو برای هر پرواز بپردازند.

پروازها شامل «صندلی چرخدار» برای محفظه بالای سر یا چمدان تحویل‌شده نمی‌شوند. و آنچه بسیار مهم است، این طرح فقط به 10000 نفر محدود شده است. همچنین بستگی به باقی ماندن صندلی دارد.

ویز که به 53 کشور پرواز دارد، در سال تا پایان ماه مارس، 62 میلیون مسافر را جابجا کرد.

طرح آن مشابه طرح هایی است که توسط خطوط هوایی Frontier در ایالات متحده و AirAsia مالزی ارائه می شود.

روری بلند، سردبیر What? سفر به مسافران توصیه می کند که به قیمت تیتر جذاب نگاه کنند تا ببینند آیا واقعاً برای آنها معامله خوبی است یا خیر.

او می‌گوید زمانی که هزینه‌های رزرو، انتخاب صندلی و هزینه‌های چمدان اضافه شود، مسافران شاهد افزایش هزینه‌ها خواهند بود – به‌ویژه که برای تسویه هزینه اولیه اشتراک، چندین سفر کوتاه مدت طول می‌کشد.

او می‌افزاید: «همچنین شگفت‌انگیز است که می‌بینیم یک شرکت هواپیمایی که ادعا می‌کند «سبزترین» در اروپا است، مشتریان را به پروازهای نامحدود تشویق می‌کند.

شرکت هواپیمایی مجارستانی در سال گذشته با موانع متعددی روبرو شد که ممکن است امیدوار باشد با طرح جدید بر آنها غلبه کند.

در ماه ژوئن، این ایرلاین برای سومین سال متوالی به عنوان بدترین شرکت هواپیمایی بریتانیا از نظر تاخیر در پرواز انتخاب شد. بر اساس تجزیه و تحلیل داده های رسمی توسط خبرگزاری PA.

و در ژانویه مجبور شد 1.2 میلیون پوند اضافی را به عنوان غرامت به مشتریان پس از مداخله تنظیم کننده صنعت پرداخت کند. در مورد نحوه مدیریت سقوط او در پرواز.

Wizz Air می‌گوید که روی بهبودهایی کار کرده است، مانند سرمایه‌گذاری 90 میلیون پوندی اضافی در عملیات و خدمات مشتریان خود در سال گذشته. و می گوید 1.8 درصد از پروازها در بریتانیا بیش از سه ساعت در نیمه اول سال جاری به تعویق افتادند – کاهش 50 درصدی نسبت به سال گذشته.

تالی دلمر، 34 ساله، از این طرح خوشحال است و قبلاً ثبت نام کرده است. او نزدیک فرودگاه لوتون زندگی می کند و دوست دارد هر زمان که بخواهد بتواند سفر کند.

او به بی‌بی‌سی می‌گوید: «به هر حال من ۸ تا دوازده بار در سال سفر می‌کنم و بیشتر با چمدان دستی سفر می‌کنم.

ویز ایر کمی پیچیده است، اما فکر نمی‌کنم آنها از نظر خدمات بهتر یا بدتر از هر ایرلاین ارزان‌قیمت دیگری باشند، و هواپیماهای آنها بسیار زیباتر و راحت‌تر از رایان ایر هستند.

اما دیگران قانع نشده اند.

جیمز گلنتون، 36 ساله، از یورک، که هنوز امیدوار است یک سال بعد برای پرواز لغو شده ویز ایر غرامت دریافت کند، می گوید: «می توانید در این طرح ثبت نام کنید، اما ممکن است هرگز پرواز نکنید.

او می‌گوید در ژوئیه 2023، ویز پرواز آقای گلنتون را از فرودگاه لیدز برادفورد به وروتسواف در لهستان لغو کرد و او را در پروازی از لندن لوتون در روز بعد رزرو کرد.

او می‌گوید که این بدان معناست که او دو روز تعطیلات، پارکینگی که در لیدز-برادفورد رزرو کرده بود، پولی که برای هتل خرج کرده بود و هزینه‌های بنزین برای رفتن به لوتون و بازگشت را از دست داده است.

به گفته آقای گلنتون، ویز محدودیت‌های کنترل ترافیک هوایی را عامل لغو این رویداد می‌دانست، بنابراین پول او را پس نمی‌دهد. اما او ادعا می کند که فرودگاه این موضوع را رد کرده و به او گفته است که شرکت هواپیمایی مستقیماً پرواز را لغو کرده است.

او می گوید: «انتظار بازپرداخت ندارم، چیزی از آنها نخواهم گرفت. “من عصبانی هستم، دیگر هرگز با ویز ایر پرواز نمی کنم.”

مارک شاتلیف 39 ساله از ریدینگ نیز می گوید که در این طرح ثبت نام نخواهد کرد.

او می‌گوید که پرواز ویز ایر او از استانبول به لندن در ژوئیه گذشته شش ساعت تاخیر داشت و در هنگام فرود آنقدر تاخیر داشت که مجبور شد ۱۲۰ پوند اضافی برای یک تاکسی در خانه بپردازد.

ویز در ابتدا از بازپرداخت وجه او خودداری کرد، اما وقتی موضوع را به یک شرکت حل اختلاف برد، تسلیم شد.

او به بی‌بی‌سی گفت: «من فکر می‌کنم افرادی که در این طرح ثبت‌نام کردند، از آن سود نخواهند برد.

“آنچه که در صورت خراب شدن اوضاع در نهایت پرداخت می کنید بسیار بیشتر است – ارزشش را ندارد.”

در حالی که ویز گفت که نمی تواند در مورد موارد فردی اظهار نظر کند، او پیشنهاد داد تا گزارش های جیمز و مارک را بررسی کند.

سیمون کالدر، کارشناس گردشگری معتقد است که این طرح ممکن است برای برخی از پروازها خوب باشد اما برای برخی دیگر نه.

او معتقد است که پیشنهاد اشتراک برای مسافرانی مانند اروپایی‌های شرقی در بریتانیا است که به طور منظم برای دیدن خانواده به خانه سفر می‌کنند. وی اضافه می کند که Wizz در حال حاضر طرح های تخفیف دیگری را برای مسافران ارائه می دهد.

او به بی‌بی‌سی می‌گوید: «مردم مبالغ خود را انجام می‌دهند، و من هم پول خودم را انجام دادم، این برای من کارساز نخواهد بود.

برخی نگرانی‌هایی را مطرح کرده‌اند که این طرح می‌تواند پروازهای بی‌احتیاطی را که به محیط زیست آسیب می‌زند، تشویق کند، اما آقای کالدر معتقد است که تأثیر آن حداقل خواهد بود. او همچنین معتقد است که انتقادات به عملکرد این شرکت هواپیمایی اغراق آمیز است.

آقای کالدر می‌گوید: «من با خطوط هوایی زیادی پرواز می‌کنم و وقتی می‌خواهم پروازی را بگیرم، معمولاً با رایان ایر می‌روم. در مجموع به نظرم Wizz و EasyJet تقریباً یکسان هستند.

در حالی که او می‌گوید که بازیابی ویز «زمانی که همه چیز خراب می‌شود» از نظر تاریخی عالی نبوده است، اما هنوز هم «انتخابی کاملاً معقول» برای هزاران مسافری است که ممکن است گزینه «همه‌ی شما می‌توانید پرواز» را انتخاب کنند.