تنها پالایشگاه نفت اسکاتلند تا تابستان آینده تعطیل می شود و 400 شغل از بین می رود.
پتروینئوس گفت که بسته شدن Grangemouth به این دلیل است که نمی تواند با تاسیسات آسیا، آفریقا و خاورمیانه رقابت کند.
این شرکت گفت که این تصمیم با تبدیل سایت به پایانه ای که قادر به واردات بنزین، گازوئیل، سوخت جت و نفت سفید به اسکاتلند است، “تامین سوخت برای اسکاتلند” را تضمین می کند، اما در مقایسه با 475 نفر فعلی به کمتر از 100 پرسنل نیاز دارد.
این شرکت اعلام کرد نوامبر گذشته او قصد داشت کارخانه را ببندد، اما رهبران اتحادیه امیدوار بودند که کارخانه بتواند مدت بیشتری باز بماند تا فرصتی برای ایجاد یک جایگزین سازگار با محیط زیست در محل ایجاد شود.
بی‌بی‌سی می‌داند که این پالایشگاه – قدیمی‌ترین پالایشگاه بریتانیا – در حال حاضر حدود نیم میلیون دلار در روز ضرر می‌کند و قرار است در سال 2024 حدود 200 میلیون دلار ضرر کند.
پتروینئوس گفت که انتظار دارد مرکز جدید سوخت نهایی تا اوایل تابستان سال آینده افتتاح شود.
این پالایشگاه توسط BP در سال 1924 افتتاح شد.
این شرکت در دهه 1950 در پتروشیمی ها گسترش یافت و تامین کننده اصلی سوخت حمل و نقل هوایی برای فرودگاه های اصلی اسکاتلند است، در حالی که تامین کننده اصلی بنزین و گازوئیل برای سوخت زمینی در کمربند مرکزی است.
حدود 14 درصد از کل ظرفیت پالایشی بریتانیا را تشکیل می دهد و تقریباً دو سوم (65 درصد) تقاضای نفت اسکاتلند را تامین می کند.
اینئوس این سایت را در سال 2005 خریداری کرد و مسئولیت کل کارخانه را بر عهده دارد، در حالی که خود پالایشگاه متعلق به پتروئینوس است که سرمایه گذاری مشترک بین اینئوس و پتروچاینا است.
پتروینئوس گفت که اندازه سایت به این معنی است که هر سال “هزینه های سرمایه ای کلانی” را متحمل می شود که بیشتر از سود شرکت است.
فرانک دمی، مدیر اجرایی این شرکت، گفت: «تقاضا برای سوخت‌های کلیدی که ما در Grangemouth تولید می‌کنیم شروع به کاهش کرده است و با توجه به اینکه ممنوعیت خودروهای بنزینی و دیزلی جدید که در دهه آینده اجرایی می‌شود، ما معتقدیم که این بازار در حال کاهش است. برای این سوخت بیشتر کاهش می یابد.
این واقعیت، همراه با هزینه های نگهداری پالایشگاهی که نیم قرن پیش ساخته شده است، به این معنی است که ما به دنبال راه هایی برای تطبیق کسب و کار خود هستیم.
اقداماتی که ما برای ایجاد پایانه واردات انجام می دهیم، از عرضه سوخت به اسکاتلند محافظت می کند. ما در حال حاضر انتظار داریم که Grangemouth در سه ماهه دوم سال آینده به عنوان یک مرکز توزیع ملی سوخت نهایی آماده فعالیت باشد.
این شرکت اعلام کرد که از سال 2011 بیش از 1.2 میلیارد دلار در این پالایشگاه سرمایه گذاری کرده است و زیان بیش از 775 میلیون دلار را در مدت مشابه ثبت کرده است.
این شرکت گفت ترمینال جدید می تواند بنزین، گازوئیل، سوخت جت و نفت سفید را از کشتی هایی که از طریق فرث فورت می رسند به اسکاتلند وارد کند.
Grangemouth یکی از شش پالایشگاه نفت در بریتانیا و تنها در اسکاتلند است.
در سال های اخیر، این سایت مورد هدف معترضان محیط زیستی قرار گرفته است که خواستار تعطیلی آن شده اند.
یک مطالعه امکان‌سنجی که توسط دولت‌های اسکاتلند و بریتانیا به نام پروژه ویلو تامین می‌شود، همچنین در حال بررسی این است که آیا گرنجموث می‌تواند به مرکزی برای تولید سوخت کم کربن در آینده تبدیل شود.
اما یک منبع نزدیک به این شرکت گفت که حتی اگر چنین طرح هایی قابل اجرا باشد، آنها نمی توانند مشاغلی را که انتظار می رود در سال آینده از بین بروند، نجات دهند.
کسب‌وکارهای گرنجموث INEOS – INEOS O&P UK و INEOS FPS – بیانیه‌ای صادر کردند و گفتند که برای شرکت‌ها “کسب و کار معمول” است.