دولت آمریکا 100 میلیون دلار (75.6 میلیون پوند) علیه مالک و اپراتور کشتی باری که با پل بالتیمور برخورد کرده و آن را تخریب کرده است، شکایت کرده است.
مقامات وزارت دادگستری گفتند که سینرجی و گریس اوشن از مشکلات دالی قبل از قطع برق و سقوط به پل فرانسیس اسکات کی در 26 مارس “به خوبی” آگاه بودند و شش نفر را کشتند.
دولت گفت که بیش از 100 میلیون دلار برای پاکسازی حدود 3000 تا 4000 تن زباله از فاجعه و اجازه بازگشایی بندر بالتیمور هزینه شده است.
مریک گارلند، دادستان کل، گفت که او می‌خواهد مطمئن شود که این هزینه‌ها «بر عهده شرکت‌هایی است که باعث فروپاشی شده‌اند، نه مالیات‌دهندگان آمریکایی».
وزارت عدلیه گفت که تمام پول دریافتی صرف هزینه های بازسازی خواهد شد.
جسد شش کارگری که در حین تعمیر گودال ها در شیفت شب جان خود را از دست دادند، در روزهای پس از فاجعه از رودخانه پاتاپسکا بیرون آمدند. روز دوشنبه، خانواده های سه نفره گفتند که این کار را کرده اند شکایت کند گریس اوشن.
شکایت وزارت دادگستری که در دادگاه منطقه ای مریلند ایالات متحده تنظیم شده است، ادعا می کند که سیستم های الکتریکی و مکانیکی کشتی به درستی نگهداری نشده اند و این فاجعه “کاملاً قابل اجتناب است”.
یک گزارش اولیه توسط هیئت ملی ایمنی حمل و نقل نشان داد که دالی چهار بار در کمتر از 12 ساعت قبل از برخورد با پل برق خود را از دست داده است.
ماه ها طول کشید تا آسیب وارد شود و حمل و نقل تجاری در بندر که یکی از شلوغ ترین بندرهای ایالات متحده است متوقف شد.
20 خدمه کشتی دالی برای چندین هفته در کشتی گیر کرده بودند، زیرا کشتی در تن‌های بتن و فولاد غرق شده باقی مانده بود.
این فاجعه پرهزینه ترین تلفات دریایی در تاریخ ایالات متحده در نظر گرفته می شود.
اوایل سال جاری، گریس اوشن درخواستی را برای محدود کردن مسئولیت قانونی خود به دادگاه فدرال ارائه کرد.