هارلند و ولف در حال مذاکره با کشتی ساز اسپانیایی هستند

کشتی سازی دولتی اسپانیایی ناوانتیا در حال مذاکره انحصاری برای خرید کارخانه کشتی سازی هارلند و ولف در بلفاست است.

هارلند و ولف که بیشتر به خاطر ساخت کشتی تایتانیک شناخته می شود، اپلدور را در انگلستان و متیل و آرنیش را در اسکاتلند نیز اداره می کند.

نوانتیا قبلاً با هارلند و ولف رابطه تجاری دارد.

این پیمانکار اصلی در پروژه ساخت سه کشتی کمکی برای نیروی دریایی سلطنتی است که هارلند و وولف به عنوان پیمانکار فرعی فعالیت می کنند.

مذاکرات انحصاری وجود داشت برای اولین بار گزارش شد ساندی تلگراف، که می گوید معامله ای که هر چهار یارد را پوشش می دهد، می تواند تا پایان نوامبر تکمیل شود.

ماه گذشته، هلدینگ هارلند و ولف وارد مدیریت شد در حالی که شرکت های عامل منفرد که کارخانه های کشتی سازی را اداره می کنند به تجارت خود ادامه می دهند.

راسل داونز، رئیس اجرایی هارلند و ولف، گفت: “تجارت چهار یارد اصلی گروه با حمایت همه سهامداران به تجارت ادامه می دهد و ما در صورت لزوم، به روز رسانی در مورد فرآیند استراتژیک خود را ارائه خواهیم کرد.”

آقای داونز، کارشناس بازسازی، از اوت این تجارت را اداره کرده است.

او پس از اینکه مدیریت قبلی نتوانست دولت را متقاعد کند که 200 میلیون پوند ضمانت وام به شرکت بدهد، منصوب شد.

آقای داونز با بانک روچیلد همکاری می‌کند تا مالک جدیدی پیدا کند که بتواند در این تجارت سرمایه‌گذاری کند تا بتواند قرارداد دریایی را انجام دهد.

کارخانه کشتی سازی بلفاست که به خاطر ساخت کشتی تایتانیک معروف است، در سال 1861 توسط ادوارد هارلند یورکشایرمن و شریک تجاری آلمانی اش گوستاو وولف تاسیس شد.

در آغاز قرن بیستم، هارلند و ولف بر کشتی سازی جهان تسلط یافتند و پرکارترین سازنده کشتی های اقیانوس پیما در جهان شدند.

با این حال، در دوره پس از جنگ جهانی دوم، از بحرانی به بحران دیگر رسید و از سال 1977 تا 1989 تحت کنترل دولت بریتانیا بود.

در سال 2019، در آن زمان بود که مالکان نروژی حمایت مالی خود را پس گرفتند و کسب و کار ورشکست شد و هرگز برای یک نسل کشتی نساخته بود.

این شرکت توسط Infrastrata، یک شرکت انرژی کوچک مستقر در لندن که تجربه قابل توجهی در ساخت و ساز دریایی نداشت، خریداری شد.

Infrastrata بعداً نام خود را به Harland and Wolff تغییر داد و در سال 2022 به عنوان بخشی از کنسرسیومی به رهبری Navantia برنده یک قرارداد بزرگ نیروی دریایی سلطنتی شد.

با این حال، با گسترش تجارت و وابستگی فزاینده ای به وام های با بهره بالا از وام دهنده متخصص آمریکایی ریورستون، زیان های مالی افزایش یافته است.

کارخانه کشتی سازی اصلی Navantia در کادیز در جنوب اسپانیا واقع شده است.

بیش از 4000 کارمند دارد و گردش مالی سالانه آن حدود 1.3 میلیارد یورو (835 میلیون پوند) است.