بی بی سینووک، پایتخت گرینلند، به زودی فرودگاه بین‌المللی جدیدی را افتتاح می‌کند که به هواپیماهای بزرگتر برای اولین بار اجازه فرود می‌دهد و راه را برای پروازهای مستقیم از ایالات متحده و اروپا هموار می‌کند.
این اولین پروژه از سه پروژه فرودگاهی است که مقامات امیدوارند اقتصاد محلی را با در دسترس‌تر کردن قطب شمال بیش از هر زمان دیگری تقویت کند.
گرینلند که توسط یک صفحه یخ پوشانده شده و دارای جمعیت کم است، یک قلمرو خودمختار بزرگ در قلمرو پادشاهی دانمارک است.
پایتخت آن، Nuuk، در ساحل جنوب غربی، یک شهر کوچک با 18000 نفر جمعیت است. ساختمان‌های مسکونی مدرن و کلبه‌های چوبی زیبا مشرف به آبدره‌ای وسیع در دریا هستند.
هواپیماهای ملخی کوچک 35 صندلی که در دامنه تپه ای بالای شهر قرار گرفته اند، از یک نوار آسفالت بلند می شوند و فرود می آیند. در حال حاضر، هر کسی که می‌خواهد به خارج از کشور پرواز کند، ابتدا باید سوار یکی از این هواپیماها در فاصله 200 مایلی (319 کیلومتری) شمال تا فرودگاه نظامی سابق Kangerlussuaq شود و سپس به یک هواپیمای بزرگتر منتقل شود.
Kangerlussuaq که توسط آمریکایی ها در طول جنگ جهانی دوم ساخته شد، در حال حاضر یکی از تنها دو فرودگاه گرینلند است که برای هواپیماهای جت بزرگ کافی است. دیگری نارسارسواق در منتهی الیه جنوب کشور است که همچنین یک پایگاه نظامی سابق ایالات متحده است.
اما از اواخر نوامبر، هواپیماهای بزرگ به لطف یک باند جدید و طولانی تر و یک ساختمان ترمینال جدید شیک، می توانند برای اولین بار در Nuuk فرود بیایند.
ینس لوریدسن، مدیر اجرایی اپراتور گرینلند فرودگاه‌ها می‌گوید: «فکر می‌کنم تأثیر زیادی خواهد داشت. من مطمئن هستم که شاهد گردشگری زیادی خواهیم بود و شاهد تغییرات زیادی خواهیم بود.»
در حالی که من آنجا هستم، بیل مکانیکی ها انبوهی از آوار را در امتداد لبه باند توسعه یافته جابجا می کنند و کارهای نهایی در ترمینال جدید انجام می شود.
از 28 نوامبر، پروازهای مستقیم از کپنهاگ به نووک با بیش از 300 مسافر انجام می شود. و تابستان آینده، خطوط هوایی یونایتد پروازهای خود را از نیویورک آغاز خواهد کرد، زیرا Nuuk به مرکز اصلی توریستی گرینلند تبدیل خواهد شد.
یکی از ساکنان جوان نووک می‌گوید: «ما از تمام دنیا بسته بودیم و اکنون می‌خواهیم به روی جهان باز شویم. این بسیار هیجان انگیز است که ما این فرصت را خواهیم داشت که از اینجا به کشور دیگری سفر کنیم.»
در سال 2026، دومین فرودگاه بین المللی در محبوب ترین مقصد گردشگری گرینلند، Ilulissat، در 350 مایلی شمال Nuuk افتتاح می شود. Ilulissat به خاطر کوه های یخی عظیمی که در نزدیکی ساحل آن شناور هستند مشهور است. سپس یک فرودگاه منطقه ای جدید در کاکارتاک، بزرگترین شهر در جنوب گرینلند وجود خواهد داشت.
ایساک فین، یکی دیگر از گرینلندی‌های جوان از نووک، می‌گوید که تغییر برنامه‌ها در Kangerlussuaq را از دست نخواهد داد. “مدت زیادی طول می کشد. باید منتظر بمانید و سپس اگر هوا بد باشد یا هواپیما به اندازه کافی نباشد، آنجا گیر خواهید کرد. خیلی آزاردهنده است.”
یاکوب نیتر سورنسن، مدیر اجرایی شرکت ملی هواپیمایی ایر گرینلند، می‌گوید فرودگاه بین‌المللی جدید در نووک “تغییر مهمی برای ما خواهد بود”. این امر باعث کاهش زمان سفر و کاهش هزینه تولید یک پرواز می شود.
او می‌گوید که قیمت بلیط‌ها در حال حاضر پایین‌تر است و با افزایش تقاضا، این شرکت هواپیمایی امیدوار است مسیرهای جدید اروپایی و آمریکای شمالی را اضافه کند و به طور بالقوه در هواپیماهای جدید سرمایه‌گذاری کند. اما با ورود خطوط هوایی بین المللی بزرگتر به بازار، رقابت سختی پیش بینی می شود.
ینس لوریدسن می‌گوید: «پرواز از اروپا به Nuuk بیش از چهار ساعت طول می‌کشد. همچنین چهار ساعت از ساحل شرقی ایالات متحده فاصله دارد. پس ما درست وسط هستیم. علاقه بسیار بسیار شدیدی از سوی همه شرکت‌های هواپیمایی بزرگ در اروپا وجود دارد.”
برای ایجاد باند طولانی‌تر در فرودگاه بین‌المللی نووک، شش میلیون متر مکعب سنگ منفجر و تسطیح شد. این فرودگاه همچنین اکنون مجهز به فناوری پیشرفته ای است که به هواپیماها اجازه می دهد در هوای بد آب و هوای شهر فرود بیایند.
شرایط سرد و فصل تابستان کوتاه به چالشی برای کارهای ساختمانی تبدیل شد. در حالی که هزینه استخراج مواد منفجره پس از شروع جنگ در اوکراین افزایش یافت.
هزینه این سه فرودگاه با هم بیش از 800 میلیون دلار (615 میلیون پوند) است. این تا حدودی توسط دانمارکی ها تامین شد، که پس از علاقه سرمایه گذاران چینی، با یک بسته وام شیرین وارد عمل شدند.
خاویر آرنات، رئیس علوم اجتماعی قطب شمال در دانشگاه گرینلند توضیح می دهد: «نگرانی هایی در مورد اینکه آیا این نوع سرمایه گذاری باید در دست چین باشد وجود داشت. دانمارک نرخ های مقرون به صرفه و جذاب تری برای این وام ها ارائه کرده است.
آقای آرنات می گوید که عموم مردم در ابتدا در مورد هزینه ها و اثرات زیست محیطی شک داشتند، اما اکنون تا حد زیادی از آن حمایت می کنند. با این حال، همه از هواپیماهای پر سر و صدا استقبال نمی کنند.
کارن موتزفلد، ساکن نووک، به بی بی سی گفت: «با زیرساخت های بزرگ، همیشه مردم را از هم جدا می کند. «همیشه گروهی مخالف هستند و همیشه گروهی هستند که دوست دارند. پس در نوک هم همینطور است.”
او می افزاید: «این فرودگاه برای گرینلند مدرن است. “من مشتاقانه منتظر یک مسیر کوتاه تر به کپنهاگ، ایسلند، یا شاید لندن هیترو هستم، چه کسی می داند؟”
اقتصاد گرینلند به شدت به بخش دولتی و ماهیگیری وابسته است و بیشتر کالاها باید وارد شوند، اما تلاش هایی برای تنوع بخشیدن به آن وجود دارد. سیاستمداران امیدوارند که این زیرساخت جدید تیراندازی به بخش هایی مانند معدن و گردشگری باشد.
«در همه این موارد، زیرساخت کلیدی است. نایا ناتانیلسن، وزیر بازرگانی، تجارت و منابع معدنی گرینلند، می‌گوید که این همه چیز را آسان‌تر می‌کند و افزود که سهولت سفر همچنین به دولت در توسعه روابط دوجانبه کمک خواهد کرد.
با وجود هواپیماهای باری بزرگتر که به زودی می توانند در Nuuk فرود بیایند، کالاهای بیشتری می توانند وارد شوند و راحت تر صادر شوند.
در کارخانه‌ای در بندر پایتخت، صید عظیمی از میگو بخارپز، پوسته‌شکن و منجمد می‌شود. برای مالک آن، شرکت Polar Seafoods مستقر در گرینلند، که میگو، خرچنگ و هالیبوت می فروشد، پروازهای کوتاه تر و مستقیم تر به معنای فرصت های تجاری جدید است.
مایکل بینزر، رئیس هیئت مدیره می گوید: «ما قصد داریم غذاهای دریایی تازه بیشتری تولید کنیم.
در حال حاضر، محصولات آنها به صورت منجمد در کشتی های کانتینری که به مقصد بازارهایی مانند چین، اسکاندیناوی و بریتانیا صادر می شوند. اما این شرکت حمل و نقل هوایی را در آستانه افتتاح فرودگاه جدید آزمایش کرد.
با این حال، برنده اصلی گردشگری خواهد بود. تعداد بازدیدکنندگان بین‌المللی در سال گذشته با 36.5 درصد افزایش نسبت به سال 2022 به بیش از 140000 نفر به گرینلند آمدند، اما پیش‌بینی می‌شود که با گزینه‌های پروازی بیشتر رشد کند.
خانم ناتانیلسن که بر قانون گردشگری جدیدی نظارت می‌کند که قرار است پاییز امسال معرفی شود، می‌گوید: «ما در حال حاضر در یک رونق گردشگری هستیم و در حال تجربه این هستیم که چگونه گردشگری می‌تواند مکان‌های کوچک را به نحوی خوب، اما از لحاظ بد نیز تحت تأثیر قرار دهد.
ما واقعاً می خواهیم گردشگران را به شهرهای بزرگ جذب کنیم، اما همچنین می خواهیم آنها را بیشتر گسترش دهیم.»
در Nuuk، بسیاری از مشاغل گردشگری به طور فعال در حال آماده سازی هستند. Maren-Louise Poulsen Christensen، مالک و مدیر اینوک هاستل می‌گوید: «همه در مورد چگونگی انجام آن بسیار هیجان‌زده هستند.
این شرکت در کلبه های شیشه ای جدید سرمایه گذاری کرده است تا گردشگران را در تمام طول سال جذب کند.
در جاهای دیگر، طرح‌های جدید هتل‌داری به آرامی در حال ظهور هستند، اما کمبود اقامتگاه همچنان می‌تواند تلاش‌ها برای تقویت گردشگری را با مشکل مواجه کند. خانم کریستنسن می گوید که نووک به اتاق ها، راهنمایان محلی و کارگران بیشتری نیاز دارد.
اما او همچنین نگران است که گرینلند “به سرعت گردشگری را توسعه دهد… اتفاقی که در ایسلند رخ داد، بنابراین فکر می کنم ما می توانیم چیزهای زیادی از آنها یاد بگیریم.”
ناجا ناتانیلسن، وزیر بازرگانی می گوید فرودگاه های جدید تأثیر “عمیق” بر جامعه محلی خواهند داشت. من احساس می کنم که واقعاً نقشه گرینلند را تغییر خواهد داد.
این کار مزایای زیادی را به همراه خواهد داشت، اما برخی تغییرات را نیز به همراه خواهد داشت که احتمالاً باید با آنها سازگار شویم.»