وزارت حمل‌ونقل ژاپن روز سه‌شنبه به مقر غول خودروسازی تویوتا حمله کرد، زیرا رسوایی در مورد داده‌های ایمنی معیوب تشدید شد.
بزرگترین خودروساز جهان به دلیل ارائه داده های نادرست یا جعلی برای تست های گواهی ایمنی عذرخواهی کرده است.
این رسوایی صنعت خودروسازی ژاپن را تکان داد و رقبای هوندا، مزدا و سوزوکی نیز به ارائه اطلاعات نادرست اعتراف کردند.
تویوتا در سال 2023 بیش از 11 میلیون خودروی سواری فروخته است.
به گفته این سازمان، یافته‌ها بر ایمنی خودروهایی که در حال حاضر در جاده هستند تأثیری ندارد.
این شرکت تولید سه مدل خودروی کرولا فیلدر، کرولا اکسیو و یاریس کراس را به حالت تعلیق درآورده است.
او همچنین متهم به استفاده از وسایل نقلیه اصلاح شده در هنگام تست تصادف برای وسایل نقلیه ای بود که دیگر در حال تولید نیستند.
این حملات یک روز پس از عذرخواهی رئیس تویوتا آکیو تویودا از مشتریان و علاقه مندان به خودرو انجام شد.
او عمیقاً خم شد و برای چند ثانیه مکث کرد، که در ژاپن مرسوم است که شرکت‌ها به خاطر اشتباه عذرخواهی می‌کنند.
آقای تویودا گفت: “ما از روند صدور گواهینامه غفلت کردیم و خودروهای خود را بدون انجام اقدامات احتیاطی از قبل به تولید انبوه رساندیم.”
انتظار می‌رود خودروسازان ژاپنی هوندا، مزدا و سوزوکی نیز توسط مقامات در مورد همین موضوع مورد بررسی قرار گیرند.
هوندا گفت که در تست‌های مربوط به صدای موتور و قدرت بی‌نظمی‌هایی پیدا کرده است، اما تاکید کرد که رانندگی خودروهایش ایمن است.
مزدا تحویل برخی خودروها را متوقف کرده و گفته است که هزینه های تامین کنندگان خود را تامین خواهد کرد.
با این حال، این شرکت اضافه کرد که برنامه ای برای خروج ندارد.
این یافته ها همچنین در مورد یک مدل خودروی سوزوکی که دیگر تولید نمی شود نیز صدق می کند.
در اوایل سال جاری، تویوتا از مالکان 50000 خودروی قدیمی در ایالات متحده خواست تا فورا تعمیر شوند. چگونه بادکننده های کیسه هوا ساخته شده توسط تاکاتا می توانند منفجر شوند و بکشند.
توصیه “رانان نشوید” از سال 2003 تا 2005 برای برخی از مدل های بزرگترین خودروسازان جهان اعمال شد.